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IREF® - Indian Real Estate Forum > Real Estate in India > Real Estate Ghaziabad > Further plans for Metro in GZB :: Bad news for NH 24 Route - HT
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Old May 6 2011, 09:31 AM   #1
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Default Further plans for Metro in GZB :: Bad news for NH 24 Route - HT

No further plans for Metro in city
6 May 2011, 0825 hrs IST


We are planning Metro up to Mohan Nagar. There are no extensions under consideration beyond this.

N K C H A U D H A RY, GDA vice chairman

Ghaziabad Development Authority (GDA) officials have said that there will be no further Metro rail extensions in the city. This does not include the under construction Anand Vihar - Vaishali route and a proposed Dilshad Garden-Mohan Nagar route in Ghaziabad.

The Mohan Nagar intersection will come up as a major interchange point for commuters for a switch over between the Delhi Metro and the proposed Regional Rapid Transport System (RRTS) an intercity high speed train connectivity project.

“In the second phase in the city, we are planning Metro connectivity up to Mohan Nagar. There are no further extensions under consideration beyond this,“ said GDA vice chairman, Narendra Kumar Chaudhary.

Earlier, the GDA had got a detailed project report prepared by the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) for the Dilshad Garden-New Bus Stand (9.1km) Metro route. Officials said that in view of the proposed RRTS system, this Metro route would now be curtailed up to the Mohan Nagar intersection.

“Considering the upcoming RRTS project, we plan to extend the Metro till the Mohan Nagar intersection. We have asked the DMRC to prepare another project report,“ said Chaudhary.

Officials said that they were conceptualising integration between RRTS and the Delhi Metro. Mohan Nagar would evolve as a major interchange hub for the two types of transport. At present, there is no Metro connectivity from Ghaziabad to Delhi. Officials expect the under construction Anand Vihar-Vaishali (2.57 km) route to get finalised by the middle of the year. Once complete, the route will cater to commuters from Indirapuram, Vaishali, Kaushambi and Vaishali. The RRTS project on the other hand, will benefit commuters from Raj Nagar extension, along the NH-58, and the city areas.

The proposed RRTS, which is yet to be finalised, will connect Anand Vihar to Pallavpuram in Meerut. There will be six stations in Ghaziabad enroute NH-58. It will cover a distance of around 76.5 km within 45 minutes, mostly on the elevated two-way track.

06 05 2011 755 007

 
Old May 6 2011, 11:33 AM   #2
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Good news for Rajnagar Extn , bad news for Crossings
 
Old May 7 2011, 03:20 PM   #3
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Originally Posted by dceite View Post
Good news for Rajnagar Extn , bad news for Crossings
Dont be overhappy. Even if it is going to happen it will take years. See the anand vihar to vaishali there are only two stations & already delayed more than 1.5 years. UP govt has only 100 crore for this project rest more than 750 crores they have to arrange by imposing tax according to per sq meter.
 
Old May 7 2011, 07:15 PM   #4
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Originally Posted by mohanpruthi View Post
Dont be overhappy. Even if it is going to happen it will take years. See the anand vihar to vaishali there are only two stations & already delayed more than 1.5 years. UP govt has only 100 crore for this project rest more than 750 crores they have to arrange by imposing tax according to per sq meter.

I am not "overhappy". Nor i am a pessimist.
I just said that its a *good news* for RNE investors. Specially those who have invested here for the long term say 5-7 years, or those who plan to self live here.
I too was spectical about GDA when i first visited RNE 2 years back - but things have improved a lot in the area today. Yes government agencies take a long time, sometimes unreasonable to complete infrastructure proejcts. But that is the case everywhere. Is DDA any better then GDA? What about GNIDA/NA ? Its not as if they complete any project before time, do they?
Think about an area like Crossing Republik. If you visit that area and see the roads, infrastructure there, you will think that GDA has no interest in that area at all - it was even ready to construct a dumping ground there. The roads are already in pathetic shape, there are no development news in Crossings that we hear of by GDA. Compare this to RNE where GDA is atleast have some plans on paper - even a plan to construct its own township (called Noornagar Integrated Township). So defnitly this area has more focus today, we as customers can only hope for best.
 
Old May 10 2011, 07:55 AM   #5
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Default हाई स्पीड ट्रेन अब निजामुद्दीन से चलाने कì

हाई स्पीड ट्रेन अब निजामुद्दीन से चलाने का प्लान
10 May 2011, 0200 hrs IST,नवभारत टाइम्स

गाजियाबाद।। दिल्ली और मेरठ के बीच प्रस्तावित हाई स्पीड ट्रेन के रूट का विस्तार करने का प्लान है। पहले तय था कि हाईस्पीड ट्रेन आनंद विहार (दिल्ली) से मेरठ के पल्लवपुरम तक जाएगी। कंसल्टेंसी कंपनी के नए प्लान के हिसाब से लोग हाई स्पीड ट्रेन में अपने सफर की शुरुआत निजामुद्दीन स्टेशन से करेंगे।

इसके साथ ही हाई स्पीड ट्रेन के रूट की लंबाई 76 से बढ़कर 90 किलोमीटर हो जाएगी। नए रूट से दो स्टेशनों का इजाफा होगा और स्टेशनों की संख्या 15 से बढ़कर 17 हो जाएगी।

एनसीआर प्लानिंग बोर्ड के यूपी रीजन सेल के सूत्रों के मुताबिक, हाई स्पीड ट्रेन के निजामुद्दीन से मेरठ के पल्लवपुरम तक रूट में दो स्टेशनों का इजाफा हो गया है। निजामुद्दीन से हाईस्पीड ट्रेन चलकर दिल्ली के गाजीपुर और आनंद विहार में रुकेगी। गौरतलब है कि इस रूट के एलिवेटिड ट्रैक तैयार करने में 130 करोड़ प्रति किलोमीटर तथा अंडरग्राउंड ट्रैक तैयार करने में 280 करोड़ प्रति किलोमीटर खर्च आएगा।

नए प्लान के कारण हाई स्पीड ट्रेन के अंडरग्राउंड टै्रक का रूट पहले के मुकाबले 12 किलोमीटर बढ़ जाएगा। एलिवेटिड रूट पर दो किलोमीटर दूरी का इजाफा होगा। रूट के नए डिजाइन के हिसाब से अंडर ग्राउंड 26 किलोमीटर ट्रैक तैयार करने में 7280 करोड़ रुपये और एलिवेटिड 62 किलोमीटर ट्रैक तैयार करने पर 8320 करोड़ रुपये खर्च आएगा। नए 90 किलोमीटर रूट को तैयार करने में 15,600 करोड़ रुपये खर्च जाएगा।

इस प्रोजेक्ट का असेसमेंट एनसीआर रेल कॉरपोरशन कर रहा है। एनसीआर प्लानिंग बोर्ड के सूत्रों के मुताबिक, कंसल्टेंसी कंपनी ने प्रोजेक्ट के नए रूट और डिजाइन की रिपोर्ट कॉरपोरेशन को सौंप दी है। ट्रेन के रूट में किए गए बदलाव का बड़ा कारण आनंद विहार पर पैसेंजर्स का दबाव है। फिलहाल आनंद विहार पर मेट्रो स्टेशन, ट्रेनों के लिए स्टेशन के अलावा अंतरराज्यीय बस अड्डा भी है। इसी पॉइंट पर हाई स्पीड ट्रेन का टर्मिनल बनने से पैसेंजर्स का दबाव बढ़ने की ज्यादा आशंका थी। जीडीए के चीफ इंजीनियर अनिल गर्ग का भी कहना है कि ट्रेन को निजामुद्दीन से चलाने पर आनंद विहार स्टेशन पर पैसेंजर्स का दबाव कुछ कम होगा।
 
Old May 14 2011, 08:16 AM   #6
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Default Metro Extensions in Ghaziabad

वैशाली टु मोहन नगर वाया वसुंधरा
14 May 2011, 0400 hrs IST

सुहाना होगा सफर

- डीएमआरसी वैशाली मेट्रो का मोहन नगर तक विस्तार करना चाहता है

- 21 की बैठक में वैशाली मेट्रो के अगले रूट पर विचार किया जाएगा

- पहले मोहन नगर और फिर नए बस अड्डे तक गूंजेगी मेट्रो की सीटी

- प्रोजेक्ट पर सहमति बनने पर डीपीआर बनाने के लिए कहा जाएगा

-


अवस्थापना निधि की बैठक में इस प्रोजेक्ट पर सहमति बनने पर डीएमआरसी को डीपीआर बनाने के लिए कहा जाएगा। इसके अलावा मेट्रो के विस्तार के लिए कोष बनाने पर भी निर्णय किया जाएगा।

- एन . के . चौधरी , वीसी जीडीए


नगर संवाददाता ॥ जीडीए

वैशाली मेट्रो प्रोजेक्ट के विस्तार के लिए जीडीए ने मशक्कत शुरू कर दी है। डीएमआरसी इस प्रोजेक्ट को पहले मोहन नगर और फिर नए बस अड्डे तक विस्तार करने को प्राथमिकता देने की घोषणा कर चुका है। जीडीए के वीसी एन . के . चौधरी का कहना है कि इस प्रोजेक्ट पर 21 मई को जीडीए की अवस्थापना निधि की बैठक में विचार किया जाएगा। बैठक में कमिश्नर भुवनेश कुमार और अवस्थापना निधि से संबंधित अफसर मौजूद होंगे।

वीसी एन . के . चौधरी का कहना है कि वैशाली के मेट्रो प्रोजेक्ट के मोहन नगर तक विस्तार को डीएमआरसी सर्वे रिपोर्ट के आधार पर शहर की जनता के लिए फायदे का सौदा मानकर चल रही है। डीएमआरसी चाहता है कि वैशाली से मेट्रो पहले मोहन नगर तक आए और इसके बाद इसका विस्तार नया बस अड्डे तक किया जाए। वीसी का कहना है कि अवस्थापना निधि की बैठक में इस प्रोजेक्ट पर सहमति बनती है तो डीएमआरसी को डीपीआर बनाने के लिए कहा जाएगा। इसके अलावा मेट्रो के लिए कोष बनाने पर फैसला होगा। बैठक मंे अवस्थापना निधि के चेयरमैन कमिश्नर भुवनेश कुमार , डीएम हृदयेश कुमार , जीडीए और अन्य विभागों के सदस्य अधिकारी मौजूद होंगे।

चौधरी ने बताया कि डीएमआरसी ने हाल ही मेंे दिलशाद गार्डन से मोहन नगर तक मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए 836 करोड़ रुपये की डिमांड भेजी है। इस रूट की कुल लंबाई 7.5 किलोमीटर है और इस पर चार मेट्रो स्टेशन डिजाइन किए जाएंगे। इनमें शहीद नगर , राजबाग , राजेंद्र नगर और मोहन नगर हैं। इस प्रोजेक्ट के लिए जीडीए को नि : शुल्क जमीन भी देनी होगी।
 
Old May 24 2011, 12:02 PM   #7
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Default Latest news about metro to mohannagar, ghaziabad

Delhi Metro to be extended till Ghaziabad's Mohan Nagar
2011-05-22 00:00:00

Ghaziabad, May 21 (IANS) The Ghaziabad district administration Saturday accepted the proposal of the Delhi Metro Rail Corporation Service (DMRC) to extend metro rail service from Dilshad Garden to Mohan Nagar here, an official said

The detailed project report (DPR) had already been submitted to the Ghaziabad Development Agency (GDA). Chairing the Ghaziabad infrastructure fund committee meeting where the proposal was accepted, Divisional Commissioner Bhuvnesh Kumar asked four government agencies - the GDA, the Uttar Pradesh State Industrial Development Corporation (UPSIDC), the Ghazaiabad municipal corporation and housing corporation to generate the funds.

GDA Vice Chairman Narendra Chaudhary said the DMRC has demanded Rs.1,282 crore from the GDA for the project. A fund of Rs. 815 crore has been sanctioned by the infrastructure fund committee.

In its DPR the DMRC has mentioned that the route length from Dilshad Garden to Mohan Nagar would be at 7.5 km and there would be three stations - Shaheed Nagar, Rajbagh Colony and Rajendra Nagar - between Dilshad Garden and Mohan Nagar.

The GDA has agreed to finance the fund to the tune of Rs. 134 crore per year out of its development fund. Rest of the money would be shared by other state government agencies.

If other agencies fail to fulfil the demand the divisional commissioner would request the government to provide funds, Chaudhry added.
 
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