What is the current status to enhance the connectivity between existing Sectors and Neharpar sectors.

Apart from Khedi Bridge and BPTP private bridge, how many other bridges are in pipeline? Especially sector 86/81 dividing road , I heard is getting connectivity from sector 16/17 dividing road.

Please provide updates.
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  • Omaxe Heights, and sector 86, 87 gonna get most benefitted from next to the Richest most neighborhoods of India yes sector 17 and 15, Faridabad.

    Pratlcticaly no difference between these sectors after bridge is opened.
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  • Originally Posted by subiduria
    Omaxe Heights, and sector 86, 87 gonna get most benefitted from next to the Richest most neighborhoods of India yes sector 17 and 15, Faridabad.

    Pratlcticaly no difference between these sectors after bridge is opened.


    What about the 70-80 Mtr stretch of Juggi/ Unauthorized slums between Bypass road & Nahar's???
    Making the bridge is easy, but clearing the approach road to the bridges from bypass road is going to be the most difficult part. as per HUDA's efficiency, it may take another 2-3 years ( or even more) to make the bridge operational & connected with Bypass road.
    It's pathetic, but it's the actual ground reality.
    In fact the 1st Bridge ( near sector 18/29 intersection) & connectivity through thereof, looks more promising.
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  • Originally Posted by sayan
    What about the 70-80 Mtr stretch of Juggi/ Unauthorized slums between Bypass road & Nahar's???
    Making the bridge is easy, but clearing the approach road to the bridges from bypass road is going to be the most difficult part. as per HUDA's efficiency, it may take another 2-3 years ( or even more) to make the bridge operational & connected with Bypass road.
    It's pathetic, but it's the actual ground reality.
    In fact the 1st Bridge ( near sector 18/29 intersection) & connectivity through thereof, looks more promising.

    I don't want to put any thing controversial on forum but it seems d vote bank of one party, new Govt is more promising on delivering and building infra than who will care. It's merely 22meters stretch.

    Don't think HUDA is building bridges as they love neharpar people...... Its game plan

    Latest bridge on yumna, hot cheap land for new sectors...... Who will buy until they don't give connectivity and dreams of Singapore to new sectors of neahrpar


    Thats game
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  • Originally Posted by subiduria
    I don't want to put any thing controversial on forum but it seems d vote bank of one party, new Govt is more promising on delivering and building infra than who will care. It's merely 22meters stretch.

    Don't think HUDA is building bridges as they love neharpar people...... Its game plan

    Latest bridge on yumna, hot cheap land for new sectors...... Who will buy until they don't give connectivity and dreams of Singapore to new sectors of neahrpar


    Thats game


    It's close to 65-70 Mtr.
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  • Thanks..... Might be from banks of canal to edge of bypass road.


    I have verified it, the juggies are in lanes of maximum 10 (generally in map it's largely less than 10 juggies in a row)

    If one jhugii let's say give 10feet, it will be 100feet... Maximum

    25meters in max to max case.....
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  • Sayan ji simple calculations...


    12meter is 40feet....

    So if its 70Meters than u calculate it will be heavy area.... Which its not true.


    I guess whole bridges including green belt would be 80 meters
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  • Originally Posted by subiduria
    Thanks..... Might be from banks of canal to edge of bypass road.


    I have verified it, the juggies are in lanes of maximum 10 (generally in map it's largely less than 10 juggies in a row)

    If one jhugii let's say give 10feet, it will be 100feet... Maximum

    25meters in max to max case.....


    Strange, you seems to be not in agreement with the distance calculated through Wikimapia, It's 65-70 Mtr. uniform everywhere without any question.
    Lets close the topic.
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  • Originally Posted by sayan
    Strange, you seems to be not in agreement with the distance calculated through Wikimapia, It's 65-70 Mtr. uniform everywhere without any question.
    Lets close the topic.

    I beg to differ with your statement, as its represents facts in distorted way.

    According to your statement as layman on forum I will assume that 70 To 80 meters area is under jhuggies, whereas fact is that only less 15meters area occupied by jhuggies, among total 80 meter is distance between bypass road n two canals.

    I guess this qualitative reply would be helpful
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  • अप्रोच रोड बनाने का काम शुरू

    Sep 24, 2014, 08.00AM IST

    एनबीटी न्यूज, फरीदाबाद
    ग्रेटर फरीदाबाद को फरीदाबाद से जोड़ने के लिए गुड़गांव नहर पर बन रहे दूसरे पुल पर अप्रोच रोड बनाने का काम शुरू हो गया है। सेक्टर-14/17 की डिवाइडिंग रोड के पास बन रहे इस पुल के लिए स्लैब डालने का काम पूरा हो चुका है। अब इसके लिए बनने वाली अप्रोच रोड के लिए मिट्टी आदि डालने का काम शुरू कर दिया गया है।
    आगरा नहर पर यूपी सिंचाई विभाग और गुड़गांव नहर पर हरियाणा सिंचाई विभाग पुलों का निर्माण कर रहा है। गुड़गांव नहर पर सेक्टर 3 और 8 की डिवाइडिंग रोड के पास पुल काफी दिनों पहले बना लिया गया था और वहां पर अप्रोच रोड के लिए मिट्टी डालने का काम भी पूरा किया जा चुका है। सेक्टर-14/17 की डिवाइडिंग रोड के पास बन रहे दूसरे पुल के लिए भी स्लैब डालने का काम पूरा कर लिया गया है। अब इसकी अप्रोच रोड के लिए मिट्टी आदि डालने का काम शुरू कर दिया गया है। सिंचाई विभाग के ईएक्सईएन संदीप तनेजा ने बताया कि सेक्टर-14/17 की डिवाइडिंग रोड पर बन रहे पुल के लिए नहर के ऊपर के हिस्से में काम पूरा कर लिया गया है। अब अप्रोच रोड तैयार करनी है। इसके लिए मिट्टी डालने का काम शुरू किया जा चुका है।
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  • अगले साल जनवरी तक तैयार होंगे पुल

    Oct 13, 2014, 08.00AM IST

    एनबीटी न्यूज, फरीदाबाद
    ग्रेटर फरीदाबाद को फरीदाबाद से जोड़ने के लिए आगरा नहर पर बन रहे सभी पुलों के लिए गार्डर तैयार कर लिए गए हैं। अब जल्द ही इन्हें नहर में बने फाउंडेशन के ऊपर रख दिया जाएगा और उसके ऊपर स्लैब बनाने का काम शुरू कर दिया जाएगा। आगरा नहर पर पुलों के लिए फाउंडेशन तैयार करने का काम अंतिम चरण में है। वहीं दूसरी तरफ पुलों पर रखे जाने वाले गार्डर पूरी तरह से तैयार कर लिए गए हैं। सभी चार पुलों के लिए गार्डर तैयार कर लिए गए हैं। जल्द ही इन्हें नहर में बने हुए फाउंडेशन पर रख दिया जाएगा और उसके ऊपर स्लैब बनाने का काम शुरू कर दिया जाएगा। अधिकारियों का कहना है कि हम अगले साल जनवरी के आखिर तक पुलों को पूरी तरह से तैयार कर लेंगे। हूडा ईएक्सईएन राजीव शर्मा ने बताया कि आगरा व गुड़गांव नहर पर पुलों का निर्माण तेजी से चल रहा है। अगले साल जनवरी तक पुलों को तैयार करने की डेडलाइन तय की हुई है।
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  • Originally Posted by pgarg2000
    अगले साल जनवरी तक तैयार होंगे पुल

    Oct 13, 2014, 08.00AM IST

    एनबीटी न्यूज, फरीदाबाद
    ग्रेटर फरीदाबाद को फरीदाबाद से जोड़ने के लिए आगरा नहर पर बन रहे सभी पुलों के लिए गार्डर तैयार कर लिए गए हैं। अब जल्द ही इन्हें नहर में बने फाउंडेशन के ऊपर रख दिया जाएगा और उसके ऊपर स्लैब बनाने का काम शुरू कर दिया जाएगा। आगरा नहर पर पुलों के लिए फाउंडेशन तैयार करने का काम अंतिम चरण में है। वहीं दूसरी तरफ पुलों पर रखे जाने वाले गार्डर पूरी तरह से तैयार कर लिए गए हैं। सभी चार पुलों के लिए गार्डर तैयार कर लिए गए हैं। जल्द ही इन्हें नहर में बने हुए फाउंडेशन पर रख दिया जाएगा और उसके ऊपर स्लैब बनाने का काम शुरू कर दिया जाएगा। अधिकारियों का कहना है कि हम अगले साल जनवरी के आखिर तक पुलों को पूरी तरह से तैयार कर लेंगे। हूडा ईएक्सईएन राजीव शर्मा ने बताया कि आगरा व गुड़गांव नहर पर पुलों का निर्माण तेजी से चल रहा है। अगले साल जनवरी तक पुलों को तैयार करने की डेडलाइन तय की हुई है।


    Hi
    Greetings

    With this connectivity being the last and major bottle-neck, greater faridabad will be a great place to live.

    With Bye pass road conclusion, master roads across the canals already 30+ kms completed, post completion of these very important bridges, habitation will definitely increase.

    Besides, the physical divide between HUDA 1x, 2x.3x sectors would LITERALLY BE BRIDGED making the entire area contiguous and equal in terms of approach and connectivity.

    Cheers
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  • Originally Posted by BlessU
    Hi
    Greetings

    With this connectivity being the last and major bottle-neck, greater faridabad will be a great place to live.

    With Bye pass road conclusion, master roads across the canals already 30+ kms completed, post completion of these very important bridges, habitation will definitely increase.

    Besides, the physical divide between HUDA 1x, 2x.3x sectors would LITERALLY BE BRIDGED making the entire area contiguous and equal in terms of approach and connectivity.

    Cheers

    There is no Greater Faridabad as per govt records the new sectors are integral part of Faridabad
    So it is Faridabad or naharpar will do fine but not gr Faridabad
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  • Which metro station will be the nearest to Omaxe Heights once the bridges are complete. How much will be the distance and what will be the mode of transportation for last mile linkage. Any clues ?
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  • Originally Posted by rohit_warren
    There is no Greater Faridabad as per govt records the new sectors are integral part of Faridabad
    So it is Faridabad or naharpar will do fine but not gr Faridabad


    Hi
    Greetings

    Jil-le-illahi, gustaki maaf, Greater South Delhi kaisa lagega ??

    Cheers
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